फ्रेट फर्वार्डरहरूले भने कि सापेक्ष स्थिरताको अवधि पछि, "उच्च समुद्र" ले हवाई भाडा दरमा नयाँ वृद्धि सुरु गर्यो।
एक फ्रेट फर्वार्डरले ढुवानी कम्पनीलाई "अपमानजनक" भने र यसको रणनीति सिपरलाई एयर फ्रेटमा फिर्ता पठाउने थियो।
“स्थिति बिग्रँदै गएको छ।अपरेटरहरू असफल भइरहेका छन्, ग्राहकहरूलाई बेवास्ता गर्दै, अस्वीकार्य सेवाहरू प्रदान गर्दै, र हरेक दिन दरहरू बढाउँदैछन्।कम्तिमा एयर कार्गो उद्योग दुरुपयोग भइरहेको छैन। ”
एक सांघाई फ्रेट फर्वार्डरले भने कि देशको "कोविड" "95%" को दरमा सामान्यमा फर्किएको छ।बजार व्यस्त बन्दै गएको भन्दै उनले दुई साताको स्थिरतापछि एयरलाइन्सले फेरि ब्याजदर बढाउन थालेको दाबी गरे ।
"मलाई लाग्छ यो हालको भयानक ढुवानी र रेल भाडा अवस्थाबाट गम्भीर रूपमा प्रभावित भएको छ।हामीले धेरै समुद्री ग्राहकहरू एयर फ्रेटमा स्विच गरेको देखेका छौं, र त्यहाँ धेरै ठूला अर्डरहरू चाँडै आउँदैछन्। ”
"ट्रान्सपोर्टेसन कम्पनीले डिसेम्बरदेखि प्रति TEU US $ 1,000 ले मूल्य बढाउने योजना बनाएको छ र यसले बुकिङ पुष्टि गर्न सक्दैन।"
चीनबाट युरोपसम्मको रेलवे ढुवानीमा पनि समस्या भइरहेको उनले बताए ।उनले थपे: "तपाईंले कन्टेनर स्पेसको लागि मात्र लड्नु पर्छ।"
डीबी शेन्करका प्रवक्ताले भविष्यवाणी गरे, "उत्पादन क्षमता डिसेम्बर भर कडा हुन जारी रहनेछ।यदि ... (मात्रा) धेरै गम्भीर समुद्री अवस्थाका कारण हावामा उल्टो भयो भने, यो धेरै भारी शिखर हुनेछ।"
दक्षिणपूर्वी एशियामा आधारित एक फ्रेट फारवर्डरले ब्याज दरहरू बढिरहेको कुरामा सहमत भए र भविष्यवाणी गरे कि "निरपेक्ष शिखर" डिसेम्बरको पहिलो दुई देखि तीन हप्ता हुनेछ।
उनले थपे: "एसियादेखि युरोपसम्मको क्षमता अझै सीमित छ, मागमा भएको बृद्धिसँगै, एयरलाइन्सहरूले रिजर्भेसन अस्वीकार गर्छन् वा सामान लिनको लागि उच्च दर चाहिन्छ।"
उनका अनुसार निर्धारित कार्गो प्लेन अपरेटर भरिभराउ छ, धेरैसँग कार्गोको ब्याकलग छ।तर एशिया भित्र, अस्थायी कार्गो विमानहरूको लागि चार्टर ठाउँ सीमित छ।
"उनीहरूले यस क्षेत्रमा काम गरिरहेका छैनन् किनभने एयरलाइन्सहरूले पूर्व चीन क्षेत्रका लागि स्रोतहरू आरक्षित गर्दै आएका छन् जहाँ माग र भाडा दरहरू उच्च छन्।"
दक्षिणपूर्वी एशिया फ्रेट फर्वार्डरहरूले वर्णन गरे कि समुद्री उड्डयन पनि बढ्दै गएको छ, तर धेरै एयरलाइन्सले "पूर्व सूचना बिना अधिमान्य मूल्यहरू रद्द गरे।""हामी आशा गर्छौं कि यो एक अस्थायी समस्या हुनेछ र डिसेम्बरको अन्त्यमा समाधान हुनेछ।"
सांघाई फ्रेट फर्वार्डरले भने: "अहिले बजारमा धेरै चार्टर उडानहरू छन्, जसमा शुद्ध कार्गो विमान र यात्रु र कार्गो विमानहरू छन्।"केएलएम, कतार र लुफ्थान्सा जस्ता व्यावसायिक एयरलाइन्सले उडानको संख्या र आवृत्ति बढाइरहेका छन्, यद्यपि धेरै एयरलाइन्सहरूले पहिले नै बुक गरिसकेका छन्।
उनले भने: "त्यहाँ धेरै GSA चार्टर्ड उडानहरू पनि छन्, तर तिनीहरू एयरलाइन्सको प्रतिनिधित्व गर्छन् जुन हामीले कहिल्यै सुनेका छैनौं।"
मूल्यहरू बढ्न थालेपछि, धेरै फ्रेट फर्वार्डहरूले नियमित आधारमा जहाजहरू चार्टर गर्न छनौट गर्छन्।मूल्य प्रति किलोग्राम ६ डलर पुगेकाले चार्टरिङतर्फ लागे पनि ठाउँ पाउन गाह्रो भएको लिजेनटियाले बताएको छ ।
ली एल्डरम्यान-डेभिस, ग्लोबल प्रोडक्ट र डेभलपमेन्टका निर्देशकले यसो भने: "तपाईंले डेलिभरीको लागि कम्तिमा पाँच देखि सात दिन पर्खनुपर्छ," उनले भने।चीनबाट सडक र रेल मार्गका अतिरिक्त लिजेनसियाले पनि हप्तामा एक वा दुईवटा चार्टर जारी गर्नेछ।
"हाम्रो भविष्यवाणी यो छ कि Amazon FBA को कारण, टेक्नोलोजी रिलीज, व्यक्तिगत सुरक्षात्मक उपकरण, चिकित्सा आपूर्ति, र ई-टेलरहरूले अधिकांश क्षमता ओगटेका छन्, शिखर अवधि जारी रहनेछ।हाम्रो लक्ष्य डिसेम्बर सम्म समेकित ग्राहक चार्टरको साथ क्षमताको अन्तरलाई बन्द गर्ने हो, यद्यपि यदि बजार घट्यो भने चार्टर अप्रतिस्पर्धी हुनेछ।"
अर्को बेलायती फ्रेट फर्वार्डरले भने, “माग र आपूर्तिको सम्बन्ध एकदम सन्तुलित छ।बुकिङ देखि डेलिभरी सम्म, औसत बसाई समय तीन दिन हो।"
हिथ्रो एयरपोर्ट र बेनेलक्स इकोनोमिक युनियनका हबहरू अझै पनि धेरै भीडभाड र "कम प्रदर्शन र कहिलेकाहीं अभिभूत" छन्।सांघाईले पनि सामूहिक ढुवानीमा ढिलाइको सामना गरिरहेको छ।
रिपोर्टहरूका अनुसार, सांघाई पुडोंग एयरपोर्ट आइतबार राति अराजकतामा पर्यो किनभने दुई कार्गो चालक दलहरूले परीक्षणहरू गरे ...
स्पाइडर वेबमा हाम्रो विशेष रिपोर्टको लगत्तै, ओस्नाब्रुकमा मुख्यालय रहेको हेलम्यान वर्ल्डवाइड लजिस्टिक (HWL), निर्माण सुरु भयो,…
ढुवानी कम्पनीले त्यहाँको इच्छा र कल्पना अनुसार काम गर्दछ।लगभग कुनै नियन्त्रण छैन।.यदि योजनाबद्ध जहाजलाई समयमा बोलाइएको छैन भने, एक पटक यो प्याक गरी शिपयार्डमा फिर्ता गरिसकेपछि, तपाइँसँग यसलाई लोड गर्ने मौका छ।त्यसैगरी, ढुवानी कम्पनी ढिलाइका कारण सिपरहरू पीडित छन् र पोर्ट भण्डारण शुल्क तिर्न बाध्य छन्।
Covid-19 खोपको तयारीमा एयरपोर्टहरूलाई सहयोग गर्न कूल चेन एसोसिएसनले परिवर्तन व्यवस्थापन म्याट्रिक्स सुरु गर्‍यो
CEVA रसद र Emmelibri C&M पुस्तक रसद-पुस्तक वितरण परियोजना सुरु र आफ्नो 12-वर्ष साझेदारी नवीकरण